Une période de vaches maigres a plongé le marché des accessoires dans un brouillard épais. Autrefois, les rues commerçantes, où voitures et marchandises allaient et venaient sans cesse, étaient désormais désertes. Les patrons, inquiets, se contentaient de préparer du thé, et les téléphones portables, posés sur la table basse, ne sonnaient plus comme avant. C'est probablement la situation générale des vendeurs de pièces détachées pour engins de chantier à travers le pays en ce moment. Face aux multiples défis que représentent l'épidémie, le déclin du marché, l'involution du secteur et la double chute des ventes et des bénéfices, quelle est la solution pour ces vendeurs ?
Par conséquent, pour trouver une solution, nous devons changer nos habitudes de pensée. Au lieu de nous lamenter et de dire « la situation est mauvaise » pour nous fermer à toute autre possibilité, nous devons considérer la cyclicité du marché comme une condition essentielle et réfléchir à la manière d'atteindre une situation favorable. Il s'agit de survivre dans cet environnement, voire d'améliorer nos conditions de vie et même de gagner des parts de marché lorsque la conjoncture s'améliorera.
Faut-il l'associer à la baisse des marges bénéficiaires dans l'industrie des accessoires ?
Après avoir acquis une compréhension rationnelle du macro-environnement et une réflexion appropriée, nous continuons à affiner notre vision et à nous concentrer sur l'analyse de la concurrence au sein même du marché, laquelle est ancrée dans la marge bénéficiaire du secteur.
Les pièces détachées pour engins de chantier se répartissent en trois catégories selon leur provenance : pièces d’origine, pièces auxiliaires et pièces de récupération. Le marché des pièces auxiliaires est le plus important. Comment expliquer que les pièces auxiliaires puissent dépasser la part de marché des pièces d’origine ? M. Xue Xiaoping apporte la réponse dans son article analysant les raisons du succès des marques nationales face aux marques étrangères.
La forte marge bénéficiaire des produits de marques étrangères explique la concurrence féroce des marques nationales. La guerre des prix est un excellent moyen d'accroître les parts de marché. De même, la forte marge bénéficiaire des pièces d'origine permet aux fabricants de pièces détachées et aux distributeurs d'accessoires de rattraper leur retard. Les pièces détachées, plus économiques, sont devenues la norme sur le marché, et de nombreux fournisseurs ont perdu leurs clients fidèles une fois la garantie de leurs équipements expirée.
Par conséquent, sur le marché, de nombreuses pièces détachées sont désormais fournies par les constructeurs automobiles, tandis que les distributeurs spécialisés dans les pièces détachées sont devenus prédominants. Ceci s'explique par la forte marge bénéficiaire des pièces d'origine, qui diminue d'année en année. Cette baisse entraîne également la montée en puissance des pièces détachées et l'expansion progressive de leur part de marché.
D'un autre côté, c'est l'involution des acteurs du marché qui pose problème. Comparé à des secteurs plus matures, comme celui des biens de consommation courante, le taux de profit moyen est inférieur à 10 %, tandis que le taux de 20 à 30 % des pièces détachées pour engins de chantier reste attractif. De ce fait, de plus en plus de nouveaux acteurs disruptifs s'affrontent pour conquérir des parts de marché et attirer des clients, ce qui a entraîné une forte baisse des marges bénéficiaires. Cette situation a également engendré des difficultés pour de nombreuses entreprises, car les profits élevés d'antan rendent l'activité actuelle peu rentable.
Concernant le taux de profit, l'auteur estime que, comparé à d'autres secteurs matures, le profit moyen du secteur des pièces détachées pour engins de chantier, tous fabricants et distributeurs confondus, demeure considérable. Par conséquent, la baisse des marges bénéficiaires doit être considérée comme un phénomène normal, inhérent à tout marché non monopolistique. Ce processus témoigne de la maturation du secteur. Lorsque la rentabilité des accessoires dissuade les autres investisseurs, le marché est alors équilibré et mature.
De plus, compte tenu du coût des matières premières et de l'inévitable dépréciation monétaire à venir, la marge bénéficiaire actuelle est proche de son seuil minimal (une nouvelle réduction interviendra après la maturation de l'intégration à grande échelle des fabricants en amont). Par conséquent, en tant qu'acteur du marché, notre priorité n'est pas le profit, mais plutôt la manière d'accroître les ventes et de rester rentable malgré des marges réduites. Il s'agit en réalité d'une période propice à la réduction des coûts et à l'augmentation des revenus, ainsi qu'à une gestion optimisée et à grande échelle.
Date de publication : 8 avril 2022